Nuovo SUV in arrivo per Land Rover
Con la presentazione del prototipo Land Rover Range-e, primo SUV con tecnologia ibrida-diesel, la Casa britannica ufficializza il proprio impegno per lo sviluppo di vetture ecocompatibili e con l'occasione propone anche una configurazione 2WD per il 2011...
(Londra, 27/05/2010) – Il segreto era stato ampiamente divulgato, ma la mancanza di notizie ufficiali per un lunghissimo lasso di tempo aveva fatto temere che il varo di una Land Rover compatta fosse tutta un’illusione. E invece è vero e nel 2011 il progetto prenderà corpo. La Casa inglese ha infatti annunciato che dal prossimo anno avvierà la produzione di un nuovo modello, nome in codice LRX, che avrà carrozzeria piccola e compatta e sarà offerta sui mercati persino con la semplice trazione anteriore (accanto alle versioni 4x4, naturalmente). Land Rover punta insomma a una maggior popolarità, perché l’LRX, sesto modello del marchio, dovrebbe rappresentare il nuovo veicolo d’ingresso alla gamma, davanti al Freelander.
Inoltre Land Rover sperimenterà nuove tecnologie e promette che il nuovo SUV vanterà emissioni di CO2 inferiori ai 130 g/km, ma si parla già di versioni ibride per questa baby Range Rover, da lanciare nel 2012 mettendo insieme l’alimentazione diesel e quella elettrica. Insieme a Jaguar, con la quale costituisce un unico gruppo di recente confluito nel consorzio indiano Tata – Land Rover ha investito qualcosa come 800 milioni di sterline nello sviluppo di tecnologie a favore dell’ambiente. Per il lancio del nuovo LRX a trazione anteriore, la Casa britannica ha anche dedicato uno sviluppo particolare alle tecnologie in grado di ridurre il peso dei veicoli, e con la leggerezza aumenta come noto l’efficienza del gruppo motore/trasmissione.
Per un’azienda fortemente internazionalizzata, che vende il 78% della sua produzione al di fuori della Gran Bretagna ed esporta in ben 140 Paesi del pianeta, la soluzione ibrida diventa sempre più impellente, vista la domanda in crescita un po’ ovunque. La LRX ibrida sfrutterà il pianale produttivo della Range Rover Sport e il motore 3.0 diesel TDV6 con cambio automatico ZF a 8 rapporti. L’obiettivo è raggiungere un’autonomia di 20 miglia (circa 32 km) con la sola trazione elettrica, sfiorando la velocità di 200 km/h ed emettendo meno di 100 g/km di CO2.
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di TGcom []
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TGcom del 27 maggio 2010 [http://www.tgcom.mediaset.it/autoemoto/html/tgcom_am_3046.htm]
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